柴油发电机在原厂前一般必须查验外型、成套设备性、标示和包裝、精确测量接地电阻、直流承受工作电压实验、查验常温下运行性能等，想来这种大伙儿全是了解的，此外也要留意柴油发电机的一些不正确的实际操作方法，下边就随着小编一起看看吧!

　　1、柴油机在汽车机油不够时运转

　　这时会因为汽车机油提供不够而导致各磨擦副表层供油不够，造成出现异常损坏或烫伤。因此，柴油发电机发展前和柴油机运转全过程时要确保汽车机油充裕，避免因为油少而造成发动机拉缸、爆瓦常见故障。

　　2、带负载急关机或忽然卸除负荷后马上关机

　　柴油机发电机歇火后制冷系水的循环终止，排热工作能力大幅度减少，遇热件丧失制冷，易导致缸盖、缸套、气缸套等零件超温，造成裂痕，或使活塞杆过多澎涨卡住在气缸套内。另一方面，柴油发电机关机时没经待速减温，会使磨擦面含油量不够，当柴油机再度运行的时候会因润化欠佳而加重损坏。因而，柴油发电机歇火前要卸除负荷，并慢慢减少转速比、满载运转数分钟。

　　3、冷启后未暖机就带负载运转

　　柴油发电机制冷机启动，因为汽车机油粘度大、流通性差，是喷油泵供油不够，设备磨擦面因油少润化欠佳，导致大幅度损坏，乃至产生发动机拉缸、爆瓦等常见故障。因而，柴油机制冷运行后应待速运转提温，待机油温度做到40℃之上时再带负载运转;设备发展应挂低速档挡，并顺序在每一档位行车一段里程数，直至水温一切正常、供油充足后，即可变为一切正常行车。

　　以上便是“柴油发电机都有哪些错误的操作方式?”的全部内容，希望大伙儿可以有一定的掌握。